На основу њиховог извора енергије и технолошких принципа, савремени аутомобилски системи за погон могу се широко категорисати у четири главна типа: бензински погонски агрегати, чисто електрични погони, хибридни погони и погони на водоничне горивне ћелије. Сваки тип има своје карактеристике, заједно формирајући разноврсно тржиште.
Бензински погони се ослањају на сагоревање бензина или дизела за ослобађање енергије. Њихово језгро је мотор са унутрашњим сагоревањем, који претвара хемијску енергију горива у механичку енергију. Технологија је зрела, а мреже за допуну горива су згодне, али се суочавају са изазовима који се односе на заштиту животне средине и енергетску ефикасност.
Чисто електрични погонски агрегати користе батерије за напајање електричног мотора, постижући нулту емисију, ниску буку и високу ефикасност конверзије енергије. Међутим, они су ограничени дометом батерије, временом пуњења и инфраструктуром за пуњење.
Хибридни погони комбинују предности бензинске и електричне енергије. На основу методе спајања снаге, могу се поделити на серијске, паралелне и серијско{1}}паралелне хибридне системе. Они ефикасно балансирају домет и енергетску ефикасност, ублажавајући анксиозност електричних возила, али њихова структура је релативно сложена и њихова цена је висока.
Хибридни погонски агрегати производе електричну енергију кроз хемијску реакцију водоника-водоника, при чему је вода једина емисија. Они нуде кратко време пуњења горива и дуге домете вожње, али се суочавају са изазовима као што су високи трошкови за производњу и складиштење водоника и неразвијена инфраструктура за допуну водоника.